WYS100-140 козловой экскаватор перегружатель

WYS100-140 козловой экскаватор перегружатель

Этот сверхмощный продукт для разгрузки судов причала представляет собой «тяжелое, высокомобильное» энергосберегающее и экологически чистое оборудование для обработки и захвата сыпучих грузов с запатентованной технологией изобретения «двойной мощности» двигателя внутреннего сгорания и 380-вольтовой электрической взаимозаменяемой работой, Шведская технология «модидок» , изготовленная после оптимизации конструкции и модификации на основе конструкции 75-тонного шахтного экскаватора.

Оборудование оснащено оригинальным импортным двигателем Cummins, двигателем Siemens 380 В и двумя комплектами гидравлических силовых механизмов, приводимых в действие и контролируемых системой управления Schneider. Машина спроектирована с широкой структурной балкой корпуса и усиленной двухсекционной основной стрелой, которая может заменить положительную и отрицательную разницу. Максимальный подъемный вес составляет 25 тонн, а максимальный радиус действия — 24 метра. В радиусе действия от 5 до 12 м он может быть оснащен грейферным грейфером объемом 5,0 м3 или грейфером сливообразной формы объемом 2,5 м3.

Электрическая работа этого оборудования является безопасной и энергосберегающей, что позволяет сэкономить 60% энергопотребления по сравнению с приводом от двигателя внутреннего сгорания; Гидравлический захват различного назначения может быть быстро заменен, и реализована многоцелевая функция одной машины. 

                                               Общие характеристики :

• оборудованы устройствами межсетевого взаимодействия и блокировки «двойного питания» (запатентованная технология) для попеременного режима работы двигателя внутреннего сгорания и напряжения 380В;
• Двигатель Siemens выбран для работы от электричества, а полный набор электрических компонентов с использованием системы управления Schneider оснащен устройствами защиты от перегрузки по току, перегрузки, перегрева и утечки;
• оснащен понижающим пусковым устройством;
• автоматическое определение чередования фаз для предотвращения обратного вращения масляного насоса;
• силовые и маслоотсекающие самоблокирующиеся и самоостанавливающиеся защитные устройства гидросистемы;
• во время работы выполняется несколько составных действий для повышения эффективности работы;
• гидравлическая система оснащена ограничителем крутящего момента, предотвращающим опрокидывание, для обеспечения безопасности эксплуатации;
• захват может автоматически вращаться и менять направление на 360 градусов;
• при работе в БЩУ имеется двухцелевое устройство кондиционирования воздуха;
• имеет функцию подъема кабины, а водитель имеет хороший обзор во время работы, что является безопасным и эффективным;

Прогрессивность системы электропривода судоразгрузчика причала:

• используется высокоэффективный и энергосберегающий двигатель нового поколения серии YX3 с КПД до 96%, коэффициентом мощности 0,9, энергосбережением и энергосбережением.
• Устройство плавного пуска ats48c59q используется для управления пуском двигателя, что значительно упрощает схему управления. Устройства плавного пуска серии ATS48 имеют функции ограничения тока, регулирования напряжения и регулирования крутящего момента (фактический пусковой ток менее чем в два раза превышает номинальный ток двигателя, что вполне идеально). Такие параметры, как пусковое напряжение, ток и крутящий момент, могут быть установлены и отрегулированы в соответствии с различными двигателями и нагрузками.
• он имеет функции защиты, такие как перегрев, перегрузка, перегрузка по току, пониженное напряжение, перенапряжение, короткое замыкание, потеря фазы, дисбаланс между фазами, и все параметры защиты регулируются. Встроенный экран дисплея может выполнять самодиагностику в режиме реального времени и сигнализировать о параметрах запуска двигателя.
• двигатель принимает управление по шине can и протокол связи J1939. Схема управления проста и надежна.
• программируемый монитор, интегрированный с системой мониторинга Heshman (Weika), применяется для автоматического управления дроссельной заслонкой двигателя. Режимы H (тяжелая нагрузка), s (стандартный) и l (легкая нагрузка) могут быть выбраны для дроссельной заслонки двигателя в соответствии с различными рабочими нагрузками для экономии энергии и топлива. Автоматическая функция холостого хода двигателя реализована с помощью реле давления гидравлической системы для экономии энергии и топлива, а дроссельная заслонка, максимальная и холостая дроссельная заслонка каждого режима работы двигателя регулируются. Он может отображать параметры двигателя, температуру гидравлического масла и уровень топлива, самодиагностику неисправностей и функции сигнализации, а также можно настроить каждую точку сигнализации.
• внедрить встроенную необслуживаемую авиационную технологию с электрическим токосъемным кольцом.

Имеются автоматические или ручные кабельные барабаны с задним креплением.

Описание:

1. Двойной привод : Дизельный двигатель : CUMMINS，Электродвигатель: DAZHONG China。

2. Модульная компоновка.

3. Гидростанция:

• Двойной привод, двухконтурное регулирование общей мощности двойного насоса, открытая система управления отрицательным расходом.
• Двойной привод, двухконтурное регулирование общей мощности двойного насоса, открытая система управления положительным расходом.

4. Отдельная система охлаждения гидросистемы.

5. Гидравлическая система Подъема кабины до 10 -14 м., полная система контроля из кабины.

Общие технические характеристики:

 Рабочие характеристики